国外概念汽车设计资料三季

前两次发表的资料很受欢迎，接着上传，更新到5月1日，里面包括前两期的资料，由于考虑到会有很有压缩包，会给大家下载带来麻烦，因此需要的朋友老规矩留下邮箱，由于最近上班忙，因此改成两天一发，见谅！

tao11111113 发表于 2013-5-3 14:28
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我觉得你可能不是学设计的，概念设计本来就是对未来发展趋势的设计，无论是美学上，功能上还是结构上，这代表的是从概念设计中提炼出未来生活未来产品的外观和使用形态，就不是说按照某一款设计进行将来来的工业量化生产，我认为这位学友在做到现在这种设计水平的同时能够重新审视一下最简单的东西，就想学犀牛，在一定的阶段再重新研究工具的组成以及功能，深化对犀牛基础工具的认识才能进一步提高（个人观点）

个人认为：那些在概念设计作品上谈什么结构太复杂，什么动力系统没考虑，什么空气阻力太大的人就是严重的缺乏外来想象力，如果现在没有概念设计，一开始就考虑乱起八糟的什么结构那未来科技怎么进步，原始人有了想飞上天的想法，用树枝画一个符号，后来慢慢变成现有的各种飞行器，所以现在的概念肯定在以后会变为现实，我很喜欢概念 个人反对那些在概念设计上一意孤行的谈什么结构呀，什么阻力的人

512846463@qq.com     以前别人说留邮箱给发资源。结果一次都没有收到。。准备要做毕业后设计了。交通方面一点都不了解。资料难找。感谢楼主。

方便给我发个么。。。代表党中央感谢你，吼吼921919679@qq.com  谢谢啦

这个必须顶啊，感谢楼主的无私1029532957@qq.com

顶啦   能方便给我发个么。。。1019484884@qq.com  我没有那么伟大能代表中央感谢你，但我非常感谢楼主的无私分享。谢谢啦

ㄛ㈠☆紙船ㄘ 发表于 2013-5-2 19:48
顶啦   能方便给我发个么。。。  我没有那么伟大能代表中央感谢你，但我非常感谢楼主的无私分享。谢谢啦 ...

感谢楼主478390800

感谢楼主478390800

812206142@qq.com          谢谢3Q  

347485468@qq.com  非常感谢感谢楼主的无私

343725587@qq.com非常感谢楼主[s:78]

哇嘎嘎~~987839989@qq.com!嘿嘿，谢楼主

我很喜欢概念车的夸张造型。但是从专业角度看，这些夸张造型恰恰有一些通病：
1、结构效率特别低。
2、空间使用效率特别低。
3、空气阻力特别高。

汽车是一个很奇怪的生物体，会不断地进化。为什么进化结果总是雷同，就是街上跑的那些样子呢？因为进化结果必然是最优化结果。
我不是要否定夸张靓丽的造型，而是要设计者学会在复杂的制约关系中进行设计，才能让结果最优化。否则对于设计者的成长有害无益。

不错啊，164596569@qq.com

LZ好人，351304759@qq，com

zhou_988@qq.com

[s:167]2414308062@QQ.com谢谢楼主了！

[s:167]2414308062@QQ.com谢谢楼主了！

448623274qq.com  谢谢LZ

519796364@qq.com万分感谢楼主分享

先谢谢楼主啦，sun.miao.2008@163.com

前两期也没有，拜托楼主3期一起发给我  谢谢  170260960@qq.com

tao11111113 发表于 2013-5-2 22:15
我很喜欢概念车的夸张造型。但是从专业角度看，这些夸张造型恰恰有一些通病：
1、结构效率特别低。
2、空间 ...

那你知道为什么各大汽车制造商每年都会推出几款概念车或者热衷于参加一些设计大赛吗！他们要的不是能立马从设计草图中生产出一款汽车，这是一个探索的过程，从中发现某些问题或者亮点，因此在表现过程中会采用夸张的手法放大这个点，所以有时候看起来会显得没必要，其实那是你没有发现他要表达的意思或者那个闪光点，如果概念草图设计的都是那么中规中矩，符合一切我们现在所知的原理，理论，那么设计就失去他存在的意义，没有天马星空的想象，我们能有飞机吗，能够遨游宇宙，能够......举一个很简单的例子，你知道直升飞机这个概念是谁想出来的吗，告诉你，是几百年前的达芬奇想出来的，而第一架直升机却是在1907年试飞的，还有一个例子就是无线充电这项技术，也许在很久以前我们觉得不现实或者没必要，可是现在这项技术已经开始兴起，运用于我们生活的方方面面。举这些例只是想说明，有的概念也许今天我们看来是无意义的或者是不可能的，但是在几年或者几十年后他就成为可能，而这就是概念车存在的意义，他只是指明了一个发展方向而已，在我看来，设计就是大胆想象，小心求证！

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tao11111113 发表于 2013-5-2 22:15
我很喜欢概念车的夸张造型。但是从专业角度看，这些夸张造型恰恰有一些通病：
1、结构效率特别低。
2、空间 ...

还有一点，做汽车设计的都知道，我们现在的汽车都是几年前或者是十多年前的概念，现在你知道概念设计存在的意义吗？超前的设计，未来发展的研究设想。概念车不是将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

感谢楼主 441367612@QQ.COM

楼主你上次那个网盘不行的

wfp0796 发表于 2013-5-3 10:44
那你知道为什么各大汽车制造商每年都会推出几款概念车或者热衷于参加一些设计大赛吗！他们要的不是能立马 ...

我个人认为（恐怕不仅仅是我个人认为）：
在汽车领域，较为残酷惨烈的竞争是在汽车动力系统和结构工艺制造流程上的竞争。概念车设计更多关注点是在美学和适当的功能上。并不会涉足对动力体统和制造工艺的重大改进。因为后者太复杂了。而且有层层叠叠的技术壁垒。不是你能设计就能制造的。没有相关知识产权是不允许被制造的。更不允许被销售的。请注意工业竞争的残酷一面。

可以举一个活生生的例子：国产汽车很难进入高端轿车和高端suv领域。你以为中国厂家不能生产这样的车型吗？能。但是根本不能销售。因为最核心的高扭矩容量变速器、紧凑的扭矩分配系统的大量专利，不在中国人手中。
北京汽车b40\b70越野车两年前就露面了，可是就是无法销售，知道原因了？高性能动力系统的知识产权拿不下来。艰苦谈判中。

再例如沸沸扬扬的大众DSG双离合变速器的问题。你以为大众没有能力直接用最可靠的技术？能！但是可惜相关的核心技术不是大众的，于是他们只能冒险采用能够避让别人专利技术的更复杂，也是更冒险的方案。结果就是大面积召回。

这只是工业竞争的冰山一角。

于是你明白了？在北冰洋的寒流里有这么一小艘沙龙游艇。一群人在充满热情地搞着概念车的设计。但是它的意义注定停留在寻找美学亮点上了。

楼主说，大胆幻想请小心求证。这是对的。那么如果有足够的工程创新能力请把注意力放在嶙峋冰山上。如果只有造型创新能力，那么就玩概念车吧。
我的意见，其实是说给那些立志于解决汽车工业重大技术难题的工程师听的。同时也是说给立志于解决重大销售难题的造型设计师听的。不打算解决这两个重大难题，玩玩概念车也无妨。

不错可以学习

1170292792@qq.com  先谢谢了啊

不错啊，，楼主发我份吧！！谢谢啊。。601233938@qq.com

wangminglin88@vip.qq.com 谢谢楼主。